- 自宅のEV充電器をアプリで他のEVドライバーに貸し出す副業の体験談
- 平日の昼間だけ予約受付にして、完全ほったらかしで月1.3〜1.9万円を安定して稼いでいる
- 充電器はすでに設置済みのものを活用しているため、ほぼ丸ごと利益になる
- 近くに公共充電器が少ないエリアほど予約が入りやすく、場所が重要なポイント
- 保険・電気代・税金・近隣ルールなどのリスク面も要確認
本文と内容
1: スレ主
自分の車のために自宅にEV充電器を設置してたんだけど、それを使ってない時間帯に他のEVドライバーに貸し出せるサービスがあることを知ってさ。
「どうせ仕事中はただ置いてあるだけだし、使ってもらえばいいじゃん」って思って始めてみた。
「どうせ仕事中はただ置いてあるだけだし、使ってもらえばいいじゃん」って思って始めてみた。
平日の昼間だけ予約を受け付けて、ドライバーがアプリで枠を予約して来て、プラグ差してそのまま去っていくだけ。
リアルで誰かと話したことは一度もないし、全部自動で回ってる感じ。
最初の2ヶ月くらいは月6,000〜9,000円くらいでゆっくりしてたけど、近所でEVが増えてきてから伸びてきて、今は月1.3万〜1.9万円くらいで安定してる。
充電器はもう元取れてるから、入ってくる分がほぼ全部利益みたいな状態。
そのお金は別口座に入れてて、気づいたら毎月の貯金の一部になってる感じ。意識しなくてもお金が増えてて最高。
ひとつ気づいたのは、近くに公共充電スポットが少ないエリアだと予約が爆増するってこと。
期待したり諦めたりする前に、まず充電スポットマップで自分の家の周辺を確認してみるのがおすすめ。場所がほんとに大事。
2: 名無しの外国人さん
このスレ内の大半の投稿と違って、これはほんとに完全な不労所得って感じがする。
うまくいく方法を見つけておめでとう！
うまくいく方法を見つけておめでとう！
自宅のEV充電器を他のドライバーに貸し出して収益化する方法（日本版）
STEP 1
自宅に普通充電器（200V・3kW〜6kW程度）を設置する。設置費用は工事込みで10〜20万円前後。
STEP 2
「EVsmartShare」や「おうちde充電」など日本でも個人充電器をシェアできるサービスを探し、登録する。
STEP 3
アプリで空き時間・料金を設定し、自分がいない時間帯（仕事中など）だけ公開する。
STEP 4
予約が入ったらドライバーが来て充電して帰るだけ。基本的にやりとり不要。
STEP 5
電気代の原価を計算した上で料金を設定し、毎月の収益を確認。太陽光パネルがあれば利益率がさらにアップ。
参考：EVsmartShare https://ev.smart-japan.com/
3: 名無しの外国人さん
>>2
このひと、充電しまくってる www
このひと、充電しまくってる www
4: 名無しの外国人さん
>>2
まあ完全にタダではないよ、使われた電気代はかかるしね。
まあ完全にタダではないよ、使われた電気代はかかるしね。
5: 名無しの外国人さん
>>2
インフラはもともとあったわけだから、これくらいほったらかしに近い副業はないよな。
インフラはもともとあったわけだから、これくらいほったらかしに近い副業はないよな。
6: 名無しの外国人さん
俺んちにも自販機置かせてくれる？
7: 名無しの外国人さん
>>6
広告付きのWi-Fiスポットはどう？
広告付きのWi-Fiスポットはどう？
8: 名無しの外国人さん
>>6
コインランドリー持ってくわ。
コインランドリー持ってくわ。
9: 名無しの外国人さん
>>6
移動式洗車＆オイル交換持ってくるわ。
移動式洗車＆オイル交換持ってくるわ。
10: 名無しの外国人さん
充電器の代金は回収済みって書いてるけど、電気代の増加分はどうやって計算してるの？
アプリに表示されてる金額って、手数料引かれた後の数字だよね？
アプリに表示されてる金額って、手数料引かれた後の数字だよね？
11: 名無しの外国人さん
>>10
EV乗りだけど、kW単位で課金されるよ。電気代の明細にkWの単価が書いてあるから、それをもとに自分で料金設定できると思う。
EV乗りだけど、kW単位で課金されるよ。電気代の明細にkWの単価が書いてあるから、それをもとに自分で料金設定できると思う。
12: 名無しの外国人さん
>>10
ソーラーパネル持ってるんじゃないかと思ってた。
ソーラーパネル持ってるんじゃないかと思ってた。
13: 名無しの外国人さん
>>10
サービス側が充電量（kWh）を記録してくれてるから、実際の電気代コストは逆算しやすいよ。
サービス側が充電量（kWh）を記録してくれてるから、実際の電気代コストは逆算しやすいよ。
14: 名無しの外国人さん
これってほんとに場所次第だよね。
数年前に自分のEV充電器でやろうか考えたことあるけど、半径約8km以内にDC急速充電が何ヶ所もあるし、しかもゲートコミュニティの中だったからまったく意味なかった。
知らない人が何時間も家の前に停車してる状況も嫌だったし。
数年前に自分のEV充電器でやろうか考えたことあるけど、半径約8km以内にDC急速充電が何ヶ所もあるし、しかもゲートコミュニティの中だったからまったく意味なかった。
知らない人が何時間も家の前に停車してる状況も嫌だったし。
平日の昼間（L2だと充電完了に数時間かかる）にこれだけ使われてるってことは、
a) 約48〜80km以内に充電できる場所がほぼなくて、みんな切羽詰まってる「充電砂漠」に住んでる
b) 周辺の充電スポットが異常に高くて、そこよりずっと安く設定してる
c) 駐車料金が高いエリアで、充電しながら駐車もできるから逆に安上がり
…のどれかだと思う。
自分はいつも公共充電を最初に探すから、これは完全に立地が当たりだったってことだね！おめでとう。
15: 名無しの外国人さん
>>14
うちの親戚もやってるけど、太陽光パネルも持ってるから他の人に充電させると逆に利益になってるって言ってた。
うちの親戚もやってるけど、太陽光パネルも持ってるから他の人に充電させると逆に利益になってるって言ってた。
16: 名無しの外国人さん
うちのビジネスでこれ検討してて、駅から徒歩5分の場所で、自社ビルで産業用の安い電力が使えて余りまくってるし、元が工場だったから電力量もかなりある。今は倉庫として使ってるだけだし。
アプリと連携できる充電器の会社と話してるんだけど、同じサービス使ってる感じ？
アプリと連携できる充電器の会社と話してるんだけど、同じサービス使ってる感じ？
17: 名無しの外国人さん
>>16
うちの近くのショッピングセンターは、店から離れたスペースに4〜6台充電できるミニ充電ステーションみたいな場所がある。
スペースと資金があるなら、2台くらいからでも検討する価値あると思うよ。
うちの近くのショッピングセンターは、店から離れたスペースに4〜6台充電できるミニ充電ステーションみたいな場所がある。
スペースと資金があるなら、2台くらいからでも検討する価値あると思うよ。
18: 名無しの外国人さん
太陽光パネルがあればさらにいいゲームになるよね。
19: 名無しの外国人さん
>>18
うちもソーラーあるから、あとはアプリ名さえわかれば即始められるのに。
うちもソーラーあるから、あとはアプリ名さえわかれば即始められるのに。
20: 名無しの外国人さん
保険のリスクとして考えた場合、これって割に合う？カメラは設置した？
21: 名無しの外国人さん
>>20
☝️誰かの車が盗まれたり傷ついたりした瞬間に利益は吹っ飛んで、数十万の赤字になるし火災保険料も跳ね上がるよ。
月1.5万円のために正直どうかとは思う。
☝️誰かの車が盗まれたり傷ついたりした瞬間に利益は吹っ飛んで、数十万の赤字になるし火災保険料も跳ね上がるよ。
月1.5万円のために正直どうかとは思う。
22: 名無しの外国人さん
うちは充電スポットから約80km離れてて、観光客が充電切れを心配して立ち寄るかもと思って検討してる。
高速から5分の場所なんだけど、使ってもらえそうかな？
トイレも設備もないけど、待ってる間に近くの森（公有地）を散歩できるよ。
高速から5分の場所なんだけど、使ってもらえそうかな？
トイレも設備もないけど、待ってる間に近くの森（公有地）を散歩できるよ。
23: 名無しの外国人さん
環境に優しいサービスを提供してるとして、税額控除が受けられないか調べてみたほうがいいよ。
24: 名無しの外国人さん
いくつかリスクも念頭に置いといた方がいい。
住宅地でのビジネス行為とみなされて禁止されてたり許可が必要な場合がある。
充電サービスが課税対象なら消費税関連の問題が出ることも。
火災保険でカバーされない可能性もある。
敷地内で充電中に誰かがケガをしたら保険が下りないリスクも。
住宅地でのビジネス行為とみなされて禁止されてたり許可が必要な場合がある。
充電サービスが課税対象なら消費税関連の問題が出ることも。
火災保険でカバーされない可能性もある。
敷地内で充電中に誰かがケガをしたら保険が下りないリスクも。
副業魂はリスペクトしてるし、否定したいわけじゃないけど、大きなトラブルを避けるためにも事前にちゃんと調べてから始めてね。
25: 名無しの外国人さん
民泊の次はEV版民泊か…いいじゃん笑
26: 名無しの外国人さん
そのお金でソーラーパネル買えばさらに利益増えるよ。
27: 名無しの外国人さん
天才かよ。近くの駐車場が夜7時以降に1時間約1,500円で充電サービス提供してて、いつも誰かが充電してるわ。
出典：Reddit
コメント